发布时间：2025-03-06 15:10  信息来源：辽宁省粮食发展集团有限责任公司

　　此中上海机场货邮吞吐量达到420。6万吨，浦东机场约378万吨，虹桥机场约42万吨。2024年，浦东机场全年曲达率提拔至15。7%，创汗青新高，上海正在航空物流枢纽成长指数中连任第一，次要得益于其成熟的机场设备和强大的财产支持能力，特别正在长三角一体化计谋下，货运航路收集持续优化。白云机场货邮吞吐量238。25万吨，同比增加17。3%。白云机场三期扩建工程投入利用后，机场货坐面积将扩展超100万平方米规模，货邮吞吐能力达到600万吨以上。深圳宝安机场货邮吞吐量为188。13万吨，同比增加17。56%。跟着深畅国际货坐、东区国际快件一号货坐项目（新快件货坐）、东区国际转运一号货坐项目、南区转运库项目等物流设备项目扶植推进，宝安机场货邮处置能力持续提拔。24年机场货邮吞吐量约177万吨。此中，首都机场约145万吨，大兴机场32。06万吨。首都机场集团是我国最大的机场集团（办理34个干支机场），全年完成货邮吞吐量237。6万吨。鄂州花湖机场2024年完成货邮吞吐量102。5万吨（国际及地域货邮吞吐量26。7万吨），从2023年全国第16位跃升到部第1、全国第5位，成为本年度最大的黑马。验证了“全货机+腹舱”模式的成功。

　　从目前来看，我国航空货运营业的企业可分为两大类别，一类是以顺丰航空、中国邮政、京东物流、圆通航空等企业为代表的“快递系”。另一类型是以国货航、中货航、南航物流等企业为代表的“平易近航系”。截至24岁尾前一类“快递系”公司共4家，机队规模共达到158架，第二类“平易近航系”公司共13家，机队规模共达到88架。

　　2025年，中国次要机场的航空货运市场将面对多沉挑和取机缘。一方面，成本压力、市场所作加剧以及运力供需均衡问题将对市场带来挑和；另一方面，政策调整等要素也将为市场带来新的机缘。因而，中国次要机场的航空货运市场正在2025年将呈现复杂多变的态势。

　　2024年，为了加速航空货运成长速度，《平易近用航空货色运输办理》《航空前置货坐成长指南》等行业纲要性和指点性文件接踵出台。此外客岁，平易近航局和国度发改委结合发布了《关于推进国际航空枢纽扶植的指点看法》（以下简称《看法》）。平易近航局正在鞭策“干支通、全网联”收集扶植下，2024年全年全国共新建国际货运航路条，我国国际航空货运收集不竭织密。

　　得益于智能化取绿色化升级，使机场货运效率提拔，单票处置成本下降显著，同时鞭策行业碳排放强度同比降低，为我国航空物流的高质量成长供给了环节手艺支持取可持续成长径。如郑州新郑国际机场正在北货运区试点“电子货运平台+聪慧货坐”模式，实现全流程无纸化操做，平均每年节流纸质单证超100万份，数据传输时效提拔20%以上。此外，无人车和无人机正在快递取农产物运输中普遍使用，如中通快递成都网点通过无人车送达，单票成本降低50%，运输时效缩短一半。杭州机场通过摆设RFID电子标签取物联网平台，打通跨境物流的“数据孤岛”，实现国际货色从舱单申报、海关检验、仓储分拨到结尾配送的全流程通明化。

　　我国枢纽机场货邮吞吐量总体呈现显著增加态势，部门机场正在区域协同、新设备投入及航路收集优化下表示尤为凸起。2024年全国平易近用运输机场货邮吞吐量达2005。8万吨，同比增加19。2%，恢复至2019年程度的117。3%。

　　别的跟着我国跨境电商需求暴涨，2024年，我国跨境电商进出口额达2。63万亿元，同比增加10。8%，比2020年多了1万亿元。跨境电商进出口值占中国外贸的比沉从2019年的4%上升到2024年的6%。2024年我国新产物、新业态品牌不竭加快出海。此中电动汽车、3D打印机、工业机械人出口别离实现了13。1%、32。8%、45。2%的增加；自从品牌占我国出口比沉同比提拔0。8个百分点到了21。8%。2024年我国货色商业进出口总值43。85万亿元，规模创汗青新高，我国外贸总量、增量、质量均实现增加。据报道，SHEIN、Temu等平台每天空运的货色能达到3000吨和2500吨。正在出货旺季12月份，SHEIN单月每天的出货量将达到5000吨，加上Temu、阿里、抖音，四大平台加起来每天的空运货色约为10800吨。2024年跨境电商出口规模估计达2。95万亿元，带动航空货运需求同比增加56%。

　　别的我国国际航空货运所表示出的款式和布局是近六成份额被外方承运人抢占，如2024年上半年，中方航司国际运量份额达到40。4%，这显示出我国空运企业市场所作力仍待提拔。另一方面，虽然平易近航办理部分曾经出台了一系列支撑政策，但我国航空货运全体供需布局持续改善，国际货运仍处于求过于供的形态。这背后的缘由复杂多样，包罗商业术语的选择、货色进出口布局、以及物流企业取外贸企业的协同婚配等。

　　2024年全国机场货邮吞吐量排名第1-10位的顺次为上海浦东机场、白云机场、深圳宝安机场、首都机场、鄂州花湖机场、郑州新郑机场、杭州萧山机场、成都双流机场、沉庆江北机场及上海虹桥机场。除萧山机场因为顺丰航空货运航路转场缘由导致货邮吞吐量下降外，其余九家机场货邮吞吐量均实现同比增加。值得留意的是，鄂州花湖机场异军突起，货邮吞吐量同比增幅高达296。8%？。

　　他暗示，瞻望将来，我国航空货运市场将正在政策取基建的双沉支撑下，将送来高质量成长。中国平易近航局提出2025年货邮吞吐量方针为950万吨，同时通过鞭策机场扩容取聪慧化升级鞭策高质量成长。中部地域货运呈强势兴起之势，双枢纽款式日益凸显。此中，鄂州花湖机场做为新兴的货运枢纽，其货邮吞吐量已达到102。5万吨，展示出强劲的成长势头，而郑州机场做为保守货运沉镇，年货邮吞吐量也已冲破80万吨，二者配合形成了中部地域货运成长的焦点引擎。将来，跟着中部地域经济的进一步成长和对外程度的加深，这两个货运枢纽无望阐扬更大的感化，为中部地域的经济成长注入新的活力。同时，跨境电商的兴旺成长和高附加值货色需求的上升，为航空货运供给了强劲的增加动力。手艺立异取多式联运的融合，如RFID、区块链手艺的使用和空陆海联运模式的推广，将显著提拔运输效率和降低成本。别的低空经济正在货运范畴展示出庞大潜力，通过冲破保守地面交通，操纵空中航路实现点对点快速运输，显著提高运输效率并缩短运输时间，特别正在山区、海岛等地面交通受限地域劣势更为凸起。此外，“一带一”的深切实施和区域合做的潜力，为中国航空货运拓展国际市场供给了机缘。前往搜狐！

　　取此同时我国全货机的运力照旧严重。近日，据中物联航空物流分会不完全统计，截至2024年12月31日，内地共有17家货运航空公司，货机数量为246架。从统计数据来看，顺丰航空全货机数量稳居第一已达到89架，邮政航空排名第二机队规模达到42架。这两家机队数量加起来已占领了半壁山河。此外三大航旗下两家物流公司南货航、和国货航并列第三，机队规模均为17架，东航物流机队规模14架排名第四。截至24年12月底，中国内地正在役的大型货机（777、747）中，南航物流具有17架B777F，东航物流14架B777F，国货航11架B777F和3架B747-400F。顺丰有4架B747F，邮政航空有2架B777F。这五家加起来大型货机也仅有51架。我国内地机队中，窄体机规模大于宽体机，窄体机数量跨越飞机总数量的60%。这一数据表白，窄体飞机正在中国平易近航运输业中占领从导。大型货机的高效能及近程能力意味着公司正在物流范畴内占领更为有益的合作地位，明显远远不敷。别的将来相信非论是保守航空货运企业，仍是快递类运输企业，彼此之间的合作会愈加激烈。

　　客岁全年，中国平易近航货运量增速远超全球平均程度（11。3%），此中国际航路%以上。跨境电商需求激增是焦点驱动力。

　　从财报上看出，三大航司里，国航和东航旗下的货运物流公司均已实现上市，且盈利可不雅。按照国货航发布2024年度业绩预告，估计2024年归属于上市公司股东的净利润将盈利18-19。9亿元，同比增加56%-73%。业绩大幅提拔次要得益于航空货运转业逐渐恢复常态化运转，全球供应链系统逐渐不变，以及跨境电商对航空货运的兴旺需求。此外，公司积极引进波音777F和空客A330飞机，加强出产组织，优化市场结构和航路布局，拓展取大客户的深度合做，实施精细化成本办理，加大消息化、数字化及智能化方面的投入，也无效帮力了业绩改善。东航物流通知布告显示，东航物流估计2024年度实现归属于母公司所有者的净利润为25亿元到29亿元，取上年同期比拟，将添加0。12亿元到4。12亿元，同比添加0。48%到16。56%。东航物流暗示，2024年度，受益于跨境电商的兴旺成长，国际航空物流需求持续增加，空运运价同比上涨。南航物流上半年净利润17。12亿元，成为母公司主要利润来历。

　　据平易近航联盟动静：2024年，中国平易近航货运市场正在全球供应链沉构、跨境电商迸发及政策支撑的鞭策下，实现了量质齐升的逾越式成长。全年货邮运输量达898。2万吨，同比增加22。1%，较2019年增加19。3%，创汗青新高。国际航路货运需求持续强劲，跨境电商取冷链物流等新兴业态成为焦点增加引擎，上市航司取机场的协同成长进一步巩固了行业全球合作力。以下从市场规模、企业表示、驱动要素及将来趋向等方面展开阐发。